Ultraleichte Luftfahrzeuge sind die innovative Spielwiese der Luftfahrt, egal ob im Gewand eines Flugzeugs, eines Tragschraubers oder eines Helikopters. Sie dürfen allerdings maximal zweisitzig und höchstens 600 Kilo schwer sein, so die Regularien. Mit der zunehmenden Professionalisierung der einst als „fliegende Gartenstühle“ verspotteten Ultraleichten, die das motorisierte Fliegen seit den Neunzigerjahren billiger und einfacher gemacht haben, heben aber auch ihre Preise ab. So haben zahlreiche Flugzeuge, aber auch alle Helikopter innerhalb der ultraleichten Luftfahrzeugklasse schon mindestens eine Drei vor der sechsstelligen Kaufsumme in Euro stehen. In dieser Liga spielt auch der neue Evocopter ClassiX aus Bayern, der auf der Luftfahrtmesse Aero am Bodensee seine Premiere feierte.